這個電動汽車上的安全新配置，你一定要知道！
【塑料機械網 技術學堂】電動汽車已成為很多家庭首選，對于車主們來說，除了充電速度，續航里程，大家最關心的是電池系統安不安全，怎樣才能避免車輛在遭遇碰撞后極易起火的困境？這次，SABIC材料專家們的應對之策是一款超韌吸能的材料——SABIC NORYL GTX™樹脂。
強大吸能效果
愛車不再硬扛
在解決問題之前，我們先來了解一下引起電動汽車碰撞后易起火的原因。
汽車最脆弱的區域就是車身兩側。這里不像車頭車尾擁有大量縱向橫向的防撞梁，一旦碰撞發生幾乎只能是硬扛。而電動汽車的電池一般安裝在底盤下，遭遇側面碰撞后，電池首先會受到強大的沖擊力，電芯極易因擠壓產生嚴重熱失控，數秒內就會起火甚至爆炸，造成車輛損失和人員傷害。
為了防止電池在側面碰撞中破裂，往往會在車輛門檻梁的設計中加入吸能部件，這樣可以最大限度提升側面的抗沖擊力來保護電池安全。目前的解決方案一般會選用金屬材料，不僅工藝復雜成本高，還會增加汽車重量。面對難題，SABIC NORYL GTX吸能材料會有怎樣的超燃表現？
SABIC NORYL GTX吸能材料解決方案采用蜂窩狀結構，具有強大的吸能特性，能滿足側柱碰撞的實驗要求，比金屬材料減輕多達30%的重量。出色的性能表現和輕量化設計，是電動汽車電池保護及吸能部件的理想材料。
出色低溫延展性
嚴苛條件下穩如泰山
在極端高溫下，很多材料容易出現軟化從而失去剛性和平整度。SABIC NORYL GTX 樹脂具備優異的耐溫性，在高達220℃高溫條件下能打能扛。出色的低溫延展性，即使在零下40℃的極寒氣候里，仍能使部件保持優異的剛性和尺寸穩定性。面對外部撞擊，在低溫下依然韌性十足，能迅速潰縮變形吸收能量，從而助力保護電池安全。
專屬的定制化方案
實力守護電池安全
SABIC仿真模擬團隊可依據車身結構調整蜂窩結構，幫助客戶優化門檻梁吸能件結構設計，為不同汽車平臺提供全套專屬服務方案。此外，憑借優異的工程設計能力、試驗配合能力和材料開發能力，SABIC還能提供全套的計算機仿真模擬分析，包括產品結構設計，工藝參數優化，以及部件級碰撞模擬，以解決客戶的后顧之憂。
SABIC創新材料正用實力守護著電動汽車的電池安全，也不斷助力新能源汽車行業的快速可持續發展。
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